Производитель роскошных авто, компания Мазерати (Maserati), объявил соревнование среди архитекторов на лучший проект гаража. Конкурс прошел в двух секциях: один – для существующих гаражей, второй – для концепций гаражей. Оцените результаты!

Победителем конкурса в категории существующих гаражей стал Хольгер Шуберт (Holger Schubert), дизайнер из компании Архизис (Archisis). Этот гараж строили с двумя целями: создать чистую и минималистичную атмосферу, которая позволила бы сосредоточить внимание на самой машине, как на произведении искусства, а также создать удобное место для отдыха водителя.

Победитель в категории концепций – Крис Альтман (Chris Altman), дизайнер из Стаббс Малдроу Херин Аркитектс (Stubbs Muldrow Herin Architects). Автор этого проекта стремился пересмотреть взаимоотношения между машиной, водителем и гаражом. Он придумал обхект, нетипичный для актуальных представлений о нем. Это больше не место для хранения машины, а место для показа качеств, престижа марки Мазерати (Maserati). В этой концепции центр внимания – это машина.

Каким, по-вашему мнению, должен быть гараж для любимого авто? Возможно, вы – автор выдающегося проекта? Присылайте фото работ! И не забудьте оставить комментарии))

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.designdriven.us.

Автомобильная отрасль ассоциируется с динамикой, футуризмом, поэтому неудивительно, что современная авангардная архитектура выражается самым интересным образом тогда, когда это связано со строительством мекки для автомобилистов, музея авто.

Музей Порше (Porsche Museum).

Музей Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz) в Зиндельфингене, проект ЮН Студио (UN Studio), музей БМВ (BMW) в Мюнхене, концепция Кууп Химмельб(л)ау (Coop Himmelb(l)au), будущий музей Мазерати (Maserati), музей, который построят в Модене Ян Каплики (Jan Kaplicky), Норман Фостер (Norman Foster) для МакЛарена (McLaren), проект Ника Гримшоу (Nick Grimshaw) для Роллс-Ройса (Rolls-Royce) – список можно продолжать до бесконечности…

Внутри музея Порше (Porshe Museum).

Новый музей Порше (Porsche Museum) в Штутгарте остался верен этой традиции.

Аустро-Дэймлер (Austro-Daimler) АДС Р (ADS R) "Саша" (Sasha), 1922.

Конкурс проектов проходил под руководством Ханса Гюнтера Мерца (Hans-Günther Merz).

Фольксваген Кэфер (Volkswagen Käfer), "Жук" (Beetle), 1950.

Дизайном-победителем – из 170 заявок – стал проект австрийцев Делюган Майссль (Delugan Meissl), прославившихся благодаря своим необычным конструкциям жилых домов.

ДМДжи (DMG) "Монза" (Monza), 1923.

Роман Делюган (Roman Delugan), Элке Делюган-Майссль (Elke Delugan-Meissl) и архитектор Мартин Йуст (Martin Josst) предложили построить белую коробку на трех бетонных колоннах, несущих здание над блоком входа и обслуживающей зоны.

Порше 356 (Porsche 356) №1 (No.1) Роадстер (Roadster), 1948.

Место постройки – неправильный треугольник с прилегающей парковкой самого крупного дилера Порше (Porsche) в Штутгарте, рядом с железнодорожной станцией.

Порше 356/2 (Porsche 356/2) Купе (Coupe), 1948.

Снаружи фасад здания выполнен с помощью алюминиевых пластин, внутри стены покрыты нержавеющей сталью.

Корпус Порше 908 (Porsche 908).

Главная выставочная площадь – 5600 метров квадратных.

Порше 911С (Porsche 911S), Тип 915 (Type 915), 1970.

Подиумная секция весит 6000 тонн и содержит 30 000 стальных балок.

Порше 356 СЛ Купе (Porsche 356 SL Coupe), 1950.

Общая стоимость проекта 100 миллионов евро.

Порше ПанАмерикан (Porsche PanAmerica), концепт, 1989.

Гости поднимаются в основное здание с помощью лифта.

Корпус, тип 64 (Type 64).

В выставочном зале всего одно маленькое окно, которое выходит на юг.

Порше 911 Каррера РС 2.7 купе (Porsche 911 Carrera RS 2.7 coupe), 1973.

По краю выставочной площади проходит лента темного цвета, на которой представлена вся эволюция развития марки.

Порше 911 Турбо Тип 997 (Porsche 911 Turbo Type 997), 2004.

В коллекции Порше (Porsche) около четырехсот машин.

Порше 904 Каррера ГТС (Porsche 904 Carrera GTS), 1964.

Одновременно в музее может быть выставлено 80 автомобилей.

Порше 550 Спайдер (Porsche 550 Spyder), 1953.

Порше 959 Купе (Porsche 959 Coupe).

Модели, которые входят в постоянную часть экспозиции, установлены на постаменты, сделанные из переработанного стекла.

Порше 917/20 (Porsche 917/20), "Розовая свинья" (Pink Pig).

В отличие от более экстравагантного музея Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz), здесь нет звука или двигающихся изображений; посетителей оставляют наедине с машинами…

911 Каррера 3.2 Кабриолет (911 Carrera 3.2 Cabriolet), 1985.

Порше Тип 597 (Porsche Type 597), 1956.

Порше 917 Спайдер (Porsche 917 Spyder), 1969.

Музей Порше (Porsche Museum).

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.porsche.com.

Выставка новой коллекции работ дизайнера Рона Арада (Ron Arad) открывается в галерее Фридман Бенда (Friedmann Benda Gallery) в Нью-Йорке.

Выставка под названием “Охраняемые мысли” (Guarded thoughts) будет принимать посетителей с 7 ноября и продлится до 20 декабря.

Коллекция представит работы в новом для художника направлении – скульптуры. Но и в этих творениях его почерк очень узнаваем, и здесь он использует особый словарь форм и визуальных эффектов.

В течение 30 лет Рон Арад (Ron Arad) играет значительную роль в развитии искусства, архитектуры, дизайна. Инновации, усовершенствование даже идеальных образов и технологий, опыты с материалами воплощаются в его разностороннем творчестве.

Художник продолжает интерпретировать и конструировать скульптуры и кресла. Новые работы сдвигают баланс, играя с ним, искушая его, создавая вовлекающую визуальную полемику. Сливающаяся рефлексирующая поверхность изменяет восприятие света и движения в постоянный динамический поток.

Полный спектр работ Рона Арада (Ron Arad) будет представлен в Центре Жоржа Помпиду (Centre Georges Pompidou) в Париже в ноябре, затем ретроспектива переедет в Нью-Йорк, в Музей современного искусства (Museum of Modern Art) и в музей Штеделийк (Stedelijk Museum) в Амстердаме.

Активно работая в Лондоне, Рон Арад (Ron Arad) изначально приехал из Тель Авива, где он родился в 1951-м году. После обучения в Иерусалимской академии искусств (Jerusalem Academy of Art) он переехал в Лондон для обучения в Архитектурной ассоциации (Architectural Association). В 1981-м он основал компанию Ван-Офф Лтд. (One-Off Ltd.), студию дизайна и шоу-рум в Ковент Гардене (Covent Garden). В 1989 Рон Арад (Ron Arad) основал собственную ассоциацию. Художник вдохновляет и обучает новые поколения дизайнеров, он работал профессором дизайна в Высшей школе (Hochscule) в Вене, сейчас возглавляет Факультет промышленного дизайна в Королевском колледже искусства (Royal College of Art) в Лондоне. Помимо этого, он работает для многих известных во всем мире брендов: Картелл (Kartell), Витра (Vitra), Моросо (Moroso), Алесси (Alessi), Флос (Flos), Каппеллини (Cappellini). В качестве архитектора он работал над магазином Йоджи Ямамото (Yohji Yamamoto) в Токио, делал шоу-рум для Мазерати (Maserati) в Италии, фойе Оперы в Тель Авиве, гостиные для шейха Сауда Аль-Тани (Sheikh Saud Al-Thani) на его вилле в Кватаре, технологический зал для Селфриджес (Selfridges) в Лондоне. Он также строит музей дизайна Холон (Holon Design Museum) в Израиле и частные дома по всему миру, включая Россию, Марокко и Францию.

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.ronarad.com