Nissan недавно представил на выставке в Париже свой электромобиль Townpod с 108-сильным электродвигателем. Автомобиль объединил привлекательный внешний вид и простой, практичный дизайн салона.

Несмотря на свои компактные размеры, изнутри машина достаточно просторна. Дизайнеры наделили автомобиль раздельными распашными дверцами и убрали стойку. Также Nissan продумал место для груза любых габаритов, так появился люк на крыше.

Компания Ниссан (Nissan) организовала творческий конкурс для дизайнеров из разных стран мира, предложив им сделать проект-концепцию городской парковки будущего.

Судя по интенсивности дорожных пробок в крупных городах, вопрос рациональной организации парковок становится актуальнее и актуальнее с каждым годом.

Торафу Аркитектс (Torafu Architects), архитектурное бюро из Токио, построило волшебный павильон для компании Ниссан (Nissan). Огромный зал наполнен прозрачными пластиковыми шарами. Таким образом автомобильный бренд представил свою новинку, машину с электродвигателем ПИВО 2 (PIVO 2).

На поверхности шестнадцати шаров размером от 4,5 до 10 метров в диаметре проецируются различные изображения; внутри они наполнены кусочками бумаги с посланиями от посетителей.

По словам создателей, всего в шарики помещен миллион сообщений.

Непосредственно машина установлена в центре, на постаменте в виде кресла, сделанного из уплотненной бумаги.

Шарики создают из пространства игру, в которую приглашаются посетители.

Сфера местами касаются друг друга, создавая напряжение и взаимодействие.

Естественный свет, которым наполнено помещение с множеством окон, проникает через мембраны и наполняет их жизнью.

В это состояние вмешиваются тени проходящих посетителей, формируя еще один уровень, пласт общей картины.

Таким образом, казалось бы, статичное пространство меняется каждое мгновение.

Свет, чистота, прозрачность, воздух соответствует экологически сознательной концепции компании Ниссан (Nissan).

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.torafu.com.

Даже в современных условиях, когда привычная бизнес-модель рухнула и больше не работает, перед традиционными автомобильными брэндами встают абсолютно новые и непредсказуемые задачи, автомобильная промышленность переживает кризис идентичности – Женевскому Авто Шоу (Geneva Motor Show 2009) удалось сохранить собственную; по-прежнему характерными чертами для выставки является некоторая доля эскапизма, ухода от реальности в пользу футуристичного шоу дизайнов будущего.

Одной из основных тем стала экология автопроизводства. Рено (Renault) приоткрыл свои планы по производству группы автомобилей с электрическим двигателем к 2012-му году, Ниссан (Nissan) так же подтвердил серьезность намерений по внедрению электро-двигателей, в этой же гонке участвуют Тойота (Toyota) и Хонда (Honda).

Одной из самых интересных концепций стала Ампера (Amper), европейская версия Шевроле Вольта (Chevrolet Volt) Дженерал Моторос (GM); автомобиль с гибридным двигателем, работающим на бензине и от электричества, пожалуй, обозначил возможность перехода рынка массовых авто к двигателям с более низким уровнем загрязнения окружающей среды. Сеат (SEAT), испанское подразделение концерна Вольксваген (Volkswagen), представил Леон Экомотив (Leon Ecomotive), пятидверную семейную машину; Форд (Ford) – автомобиль Ц-класса, Иосис Макс (Iosis Max), работающий на инновационном бензинном двигателе по технологии ЭкоБуст (EcoBoost).

Другие производители добавили к экологичности еще и сексуальность. Италдизайн (Italdesign) представил новинку Намир (Namir), стильную спортивную концепт-кар с гибридным двигателем; Фискер Аутомотив (Fisker Automotive), калифорнийский автомобильный брэнд, показал Карму (Karma), седан люкс-класса с гибридным двигателем.

Астон Мартин представил элегантный ДБС Воланте (Aston Martin DBS Volante) и Ван-77 (One-77), Феррари (Ferrari) показал модель 599ХХ (599XX), Ламборджини (Lamborghini) – последнее воплощение Мурсиэлаго (Murcielago), Бентли (Bentley) -  мощнейший Континентал Суперспортс (Continental Supersports) и Роллс Ройс 200 ИИкс (Rolls Royce the 200EX). Похоже, что бизнес продолжается, как обычно.

Астон Мартин ДБС Воланте (Aston Martin DBS Volante).

Стоимость 169 000 фунтов стерлингов, будет в продаже с июня 2009-го года.

Астон Мартин Ван-77 (Aston Martin One-77).

Название модели расшифровывается просто; Ван = Один = стоимость один миллион фунтов стерлингов (точнее, 1,2), 77 = всего 77 единиц выйдет из производства. Отгрузка покупателям начнется в 2010-м году.

Ауди А5 Кабриолет (Audi A5 Cabriolet).

Ауди (Audi) представил целую линейку в Женеве; два новых кабриолета А5 (A5 Cabriolets), ало-красного и шоколадно-коричневого цвета. Автомобиль стоимостью 29 795 фунтов стерлингов будет доступен в Британии в мае 2009-го.

Феррари 599ХХ (Ferrari 599XX).

Новая Феррари 599ХХ (690bhp Ferrari 599XX) является носителем технологий будущего; она предназначена для ограниченного круга покупателей, которые хотели бы узнать на собственном опыте, насколько экстремальным может быть автомобиль.

Италдизайн Джигиаро Намир (Italdesign Giugiaro Namir).

Намир (Namir) в переводе с арабского означает “тигр”.  Агрессивно стилизованный спортивный концепт-кар представил инновационную гибридную систему, совмещающую турбинный двигатель и четыре электромотора. Автомобиль будет поглощать CO2 менее 60 грамм/км.

Инфинити Эссенс (Infiniti Essence).

Эссенс (Essence) – это модель с комбинированным бензинным и электро-двигателем, двухместный купе. Автомобиль выглядит шикарно; директор дизайна группы, Широ Накамура (Shiro Nakamura), очень эмоционально описал форму и характерные линии автомобиля – на их создание дизайн-группу вдохновили волны. “Графика окон уникальна, и мы будем применять ее для всей линейки Инфинити (Infiniti)”. К работе над проектом был привлечен Луи Вуттон (Louis Vuitton), который разработал дизайн багажной части.

Кенигсэгг Квант (Koenigsegg Quant).

Квант (Quant) – четырехместный концепт-автомобиль шведской компании Кенигсэгг (Koenigsegg). Электромоторы интегрированы в четыре колеса, что помогло оптимизировать весовые характеристики машины, климат в кабине регулируется с помощью солнечных панелей НЛВ Солар (NLV Solar).

Лагонда Концепт (Lagonda Concept).

Ламборджини Мурсиэлаго ЛП 670-4 СуперВелоче (Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce).

По выражению производителя, выхлопная труба нового дизайна “устроит гранд-опера для 12-цилиндрового двигателя”.

Мерседес-Бенц Е-Класс Купе (Mercedes-Benz E-Class Coupé).

Автомобиль будет доступен с июня 2009-го года, цена согласовывается.

Ниссан Квазана (Nissan Qazana).

Дизайн директор Ниссан Европа (Nissan Europe), Альфонсо Албайса (Alfonso Albaisa), оформил интерьер салона в стиле дизайна мотоцикла.

Опель / Воксхолл Ампера (Opel/Vauxhall Ampera).

Бензинно-электрический гибрид от Опеля (Opel); автомобиль выйдет в производство в 2011-м году.

Ринспид айЧейндж (Rinspeed iChange).

Швейцарская компания Ринспид (Rinspeed) представила модель айЧейндж (iChange), инновационный футуристичный концепт-кар, форма которого адаптируется к количеству пассажиров в салоне.

Роллс Ройс 200 ЕИкс (Rolls Royce 200EX).

Автомобиль будет доступен в 2010-м году, стоимость 180 000 фунтов стерлингов.

Спайкер Ц8 Айлерон (Spyker C8 Aileron).

Автомобиль будет в продаже с мая 2009-го, стоимость около 173 000 фунтов стерлингов.

В Лондонском Музее науки (Science Museum) открылась выставка новых японских машин.

Выставка японских машин (Japanese Car Exhibition) представляет зрителям комбинацию из нескольких любимых ими вещей; промышленного дизайна, комплексного минимализма и эфемерной архитектуры.

Выставка еще раз подтверждает тот факт, что дизайн автомобилей сегодня полностью отражает нашу культуру и стиль жизни.

Дизайн помещения выставки, в котором использованы картонные трубы и белые мембраны, как нельзя лучше выделяет 14 объектов, белых автомашин.

Куратор шоу, Кенья Хара (Kenya Hara) собственноручно выбирала модели; среди попавших в список – Тойота айРИАЛ2 (Toyota’s iREAL2), Ниссан ПИВО2 (Nissan’s PIVO2), новинка, Тойота айКю (Toyota iQ), Дайхатсу Хайджет (Daihatsu Hijet).

Безусловно, японский дизайн в автомобильной промышленности является выдающимся.

Если в Европе автомобиль – это всего лишь автомобиль, то в Японии, где дома и квартиры намного меньше, автомобиль становится чем-то вроде гостиной. Люди меняют обивку, чтобы чувствовать себя внутри авто как дома.

Япония остается сильным брендом в автомобильной промышленности.

Это первая страна, осознавшая важность гибридных и электрических двигателей. Теперь, в технологическом отношении, она значительно опережает остальной мир.

Если к этому добавить особую культуру, которая отвергает излишние габариты, сверх-роскошь и продвигает компактность, удобство и дизайн – то можно с уверенностью сказать, что эта страна будет на арене автомобильной промышленности еще многие десятилетия.

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.sciencemuseum.org.uk

Появление Инфинити (Infiniti) в Европе очень своевременно. Сдержанное стремление к экономичности обратило нас к особому отношению к потреблению.

Люкс-марка от компании Ниссан (Nissan) прибыла прямиком из Америки, где модель пользуется успехом уже более 20-ти лет. Инфинити (Infiniti) была представлена в Европе в 2008-м году, праворульные машины выйдут на рынок Великобритании в 2009-м. Учитывая небольшое предложение в сегменте высокопроизводительных машин, компания надеется завоевать признание изысканной роскошью, основы которой лежат в Японской традиции и отношении к эстетике.

Выходом на европейский рынок руководил Дизайн-директор группы Ниссан (Nissan Group Design Director) Широ Накамука (Shiro Nakamura). Он учитывал важность не только дизайна автомобиля, но и шоурумов – даже дизайн визиток утверждался им лично.

В европейскую коллекцию включены два внедорожника. Модель ЭфИкс (FX) была представлена на Авто Шоу в Женеве (Geneva Motor Show) в марте. Более городская модель ИЭкс 37 (EX37) была создана специально для Европы. Также будут предложены модели Джи37 ( G37), купе и седан.

Потребности европейцев отличаются. Учитывая этот факт, команда из десяти специалистов переконструировала бренд Инфинити (Infiniti) с целью добавить ему подвижности; по результатам опросов, у европейских клиентов более высокие стандарты управления, особенно в премиум секторе. Было уделено внимание каждой детали; даже звук мотора был отрегулирован, чтобы стать более приятным.

По словам Накамуры (Nakamura), бренд Инфинити (Infiniti) гендерно нейтральный. Более простым языком, эти машины подойдут и для мужчин, и для женщин. Дизайнерская лексика была вдохновлена самой природой. “Это похоже на японское аниме. Современная механическая часть представлена в бренде Ниссан (Nissan), а японские традиции и культура – в марке Инфинити (Infiniti). Инфинити (Infiniti) уважает правила как классическая музыка, а Ниссан (Nissan) изменяет их как джаз”. В итоговом решении используется много традиционных элементов. Например, фиолетовый – это цвет японской монархии, а также ключевой цвет бренда Инфинити (Infiniti).

Сейчас трудно предсказать, как примут бренд в Англии. Этот рынок является уникальным для машин, с более высоким уровнем снобизма покупателей по отношению к выбору, чем в остальной Европе. “Инфинити (Infiniti) не делает то, что делают все. Этот бренд не имеет отношения к копированию традиционного, консервативного отношения к роскоши”, – говорит Карлос Госн (Carlos Ghosn), харизматичный директор Ниссан (Nissan). “Мы не будем пытаться сделать все для всех людей, но мы стремимся сделать все для определенного человека”.

В статье использованы иллюстрации с сайта: www.infinitieurope.com